Верујем да су сви упознати са тракама за поправку каиша. Пре него што изаберете, колико знате о тракама за поправку каиша? Садашње траке за поправку појасева се генерално деле у две категорије: ојачане и обичне, са много већом ширином од 100 мм, 150 мм, 220 мм, 300 мм и 400 мм. Видевши толико категорија, зар не знате коју да одаберете? Не брините, у праву сте након што сте прочитали овај чланак.
Трака за поправку је подељена на два типа: ојачана и обична, која се користи за поправку локалних оштећења, огреботина на великим удаљеностима и заптивање хладних лепљивих спојева на каишу. Трака за поправку је направљена од гуме отпорне на хабање на предњој страни и плавог полувулканизованог ЦН слоја на задњој страни, који формира реакцију хладне вулканизације са лепком за хладну вулканизацију СК313, чиме се јача чврстоћа везивања оштећене површине. појас.
1. РИТ ојачана трака за поправку
У поређењу са обичним тракама за поправку, ојачане траке за поправку су популарније током процеса поправке, као што је добро позната трака за поправку РИТ, која је типичан представник. Због чињенице да сама трака за поправку има слој за ојачање тканине и полувулканизовани ЦН слој, ова врста траке за поправку не само да има високу чврстоћу лепљења, већ је и отпорнија на затезање и хабање. Укратко, за бољу поправку оштећених делова каиша, ојачане траке за поправку каиша су свакако добар избор.
Предности: затезање и отпорност на хабање, тако да је поправна чврстоћа каиша већа. У поређењу са чврстим показатељима као што су затезна чврстоћа, отпорност на хабање и чврстоћа, РИТ ојачане траке за поправку имају јаку конкурентност.
Недостатак: Дебео, не треба сваки део каиша да се поправи на овај начин, а заптивање хладног лепљивог споја каиша спада у ову категорију.
2. РИТ обична трака за поправку
Цена обичних трака за поправку је нешто нижа од цене ојачаних. Ова врста траке за поправку нема слој за ојачање тканине и релативно је танка у дебљини. Постоје многе предности, као што је заптивање радних и нерадних површина хладног споја каиша. Поред тога, користи се и за поправку оштећења на телу каиша која није у потпуности изгребана, што доводи до бољег приањања. Ако је каиш темељно изгребан, Инмет препоручује коришћење ојачаних трака за поправку.
Предности: Трака за поправку има добру адхезију и изузетну флексибилност и може се користити за локална оштећења каиша и третман за заптивање спојева хладним лепком.
Недостатак: Затезна чврстоћа није довољно добра.
3. Избор ширине траке за поправку РИТ
Ширина траке за поправку се углавном користи у три спецификације: 100 мм, 150 мм и 220 мм. Током употребе на лицу места, ширину траке за поправку треба одабрати на одговарајући начин на основу стања оштећења каиша. У принципу, требало би да буде 50 мм шири од ивице оштећеног дела појаса. Нешто шира трака за поправку може повећати снагу поправке, али запамтите да буде преширока.