Траке за поправку играју важну улогу у одржавању каиша, као што је везивање са појасом, заштита оштећених подручја, комплетирање структуре појаса и повећање чврстоће појаса. Лепак за негу појасева је веома важан, али улога трака за поправку не може се потценити у одржавању каиша.
Многи купци су користили исечене старе каишеве за поправку лепка слој по слој, а кроз дубинско полирање каиша, лепљиви делови су били што тањи. Овим методом поправке може се постићи одређена чврстоћа лепљења, а чврстоћа материјала за поправку је у основи иста. И даље може да се носи са производним радом са ниским захтевима. Недостатак је што ће површина за поправку имати већу дебљину, обично више од 1,5 пута од нормалне дебљине каиша, коју чистач лако изгребе. Како се дебљина каиша повећава, перформансе савијања каиша ће се релативно смањити, а напрезање током рада каиша је вероватније да ће се концентрисати, што ће на крају изазвати секундарно оштећење. Тешко је имати задовољавајући радни век када користите старе каишеве за одржавање и поправку.
Данас се професионалне траке за поправку користе за поправку и лепљење каиша. Траке за поправку, познате и као гумене траке, гумене траке или траке за обрезивање, углавном се користе за поправку гумених каишева. Главно тело траке за поправку је гума отпорна на хабање, која обично има добру отпорност на хабање, отпорност на воду и уље, хемијску отпорност на киселине и алкалије, отпорност на старење и друга својства. Увек може да одржи добру флексибилност и снагу у тешким радним окружењима каиша.