Сврха траке за поправку:
Користи се за поправку уздужног кидања разних транспортних трака и заптивање спојева хладне вулканизације трака. Користи се у комбинацији са лепком за хладну вулканизацију, погодан је за поправку уздужних огреботина, оштећења ивица и кидања на гуменим транспортним тракама, као и за заптивање преклопних спојева хладне вулканизације (спојева ремена) на гуменим транспортним тракама.
Карактеристике траке за поправку:
Трака за поправку каиша са добром затезном чврстоћом, отпорношћу на хабање, отпорношћу на топлоту, отпорношћу на пламен и отпорношћу на зрачење, са унапред направљеним полувулканизованим слојем (са ЦН слојем или полувулканизованим слојем) на полеђини и слојем тканине. Лепљива површина се може премазати хладним вулканизованим лепком за тренутну поправку. Погодно за поправку огреботина на великим удаљеностима, продора и хабања ивица на транспортним тракама, поправку локалног оштећења гуменог слоја и заптивање хладних бешавних преклопних појасева
Спецификације траке за поправку укључују:
Ојачана трака за поправку (са слојем тканине): трака за поправку 100 мм, трака за поправку 150 мм, трака за поправку 220 мм, трака за поправку 300 мм, трака за поправку 400 мм
Обична трака за поправку (без слоја тканине): трака за поправку 100 мм, трака за поправку 150 мм, трака за поправку 220 мм, трака за поправку 300 мм, трака за поправку 400 мм
Траке за поправку се често користе за поправку уздужног кидања транспортних трака:
Уздужно кидање је уобичајено оштећење транспортних трака, ау тежим случајевима цела транспортна трака је потпуно пробијена. Ако не постоји ефикасан материјал за поправку који би га ојачао, транспортна трака може лако проузроковати ширење оштећења када се ради у условима недоследне локалне напетости.
Белешка; С обзиром на то да је температура употребе хладног вулканизованог лепка 10 степени -90 степени, такође је неопходно обратити пажњу на температуру околине током употребе зимских трака за поправку како би се боље ускладиле са употребом хладног вулканизованог лепка.